Conspit CPP-EVO Recensione
Introduzione ai CONSPIT CPP EVO
Nel panorama sempre più competitivo dei periferici per sim racing, i pedali rappresentano forse l’elemento più cruciale per trasmettere sensazioni realistiche e garantire prestazioni costanti. CONSPIT, azienda cinese fondata nel 2020, ha già fatto parlare di sé con il lancio dei primi pedali idraulici cinesi, e oggi analizziamo la loro proposta di fascia alta: i CPP EVO.
Questi pedali idraulici promettono di offrire un’esperienza premium, con qualità costruttiva eccellente, sistema idraulico avanzato e una caratteristica distintiva: i motori di vibrazione per il feedback tattile. Con un prezzo che parte da circa 850€ per la versione completa con tre pedali e 750€ per la versione senza frizione, si collocano nella fascia alta del mercato, dove competono direttamente con prodotti di marchi affermati come Simagic, Moza e Heusinkveld.
La prima impressione è certamente positiva: il design pulito con eleganti accenti dorati, la costruzione interamente metallica e il sistema di gestione dei cavi nascosti trasmettono immediatamente una sensazione di prodotto premium. Ma al di là dell’aspetto, sono le promesse funzionali a destare maggiore interesse, in particolare il sistema idraulico di seconda generazione e il feedback di vibrazione personalizzabile.
CONSPIT offre anche una versione più economica, i CPP Light, che mantiene la tecnologia idraulica e i motori di vibrazione ma utilizza materiali meno pregiati per la base e offre meno possibilità di regolazione. Con un prezzo di circa 600€ per la versione completa, i CPP Light rappresentano un’alternativa interessante per chi vuole l’esperienza idraulica senza investire cifre troppo elevate.
Ma cosa offrono realmente questi pedali? Vale la pena investire una cifra così importante? E soprattutto, come si comportano nelle situazioni di gara reali? Queste sono le domande a cui cercheremo di rispondere in questa recensione, basata su settimane di test intensivi in vari simulatori e condizioni di guida.
Analizzeremo nel dettaglio ogni aspetto di questi pedali, dai materiali alle regolazioni, dal software alle sensazioni di guida, per offrire un quadro completo che vi aiuti a decidere se i CONSPIT CPP EVO siano l’investimento giusto per la vostra esperienza di sim racing.
Design e Qualità Costruttiva
I CONSPIT CPP EVO colpiscono immediatamente per la qualità costruttiva eccezionale. La base è interamente in metallo, con eleganti accenti dorati che conferiscono un aspetto premium all’intero set. Le finiture sono di altissimo livello, con lavorazioni CNC precise e materiali di qualità aeronautica che trasmettono fin dal primo contatto una sensazione di robustezza e durabilità.
Ogni pedale presenta un design studiato nei minimi dettagli. Le piattaforme dei pedali hanno una finitura antiscivolo efficace, anche se durante sessioni particolarmente intense può verificarsi un leggero scivolamento con i soli calzini. Per alcuni utenti, questo potrebbe suggerire l’uso di calzature specifiche durante le gare più impegnative, ma la maggior parte delle volte non rappresenta un problema significativo.
Una caratteristica particolarmente apprezzabile è la gestione dei cavi. CONSPIT ha progettato un sistema di cable management eccellente: tutti i collegamenti tra i pedali e la centralina di controllo sono posizionati sotto la base, lasciando visibili solo il cavo USB per il PC e l’alimentazione per i motori di vibrazione. Questo approccio mantiene la postazione ordinata e professionale, eliminando il fastidioso “nido di serpenti” che spesso caratterizza le postazioni sim racing.
La base è predisposta per il montaggio su qualsiasi cockpit, con fori standard che facilitano l’installazione. I pedali possono essere regolati in altezza e angolazione attraverso diversi punti di montaggio, permettendo una personalizzazione completa della posizione. Questa flessibilità consente di adattare il set a qualsiasi configurazione di cockpit e alle preferenze ergonomiche individuali.
Confrontandoli con la versione più economica CPP Lite , la differenza in termini di materiali e finiture è immediatamente percepibile. Mentre i Light utilizzano una combinazione di plastica dura e rinforzi metallici, gli EVO sono interamente in metallo con una qualità costruttiva che non ha nulla da invidiare ai prodotti più blasonati del settore.
Il pedale del freno, elemento centrale del set, presenta un sistema idraulico di seconda generazione che trasmette una sensazione di solidità e precisione. La corsa è fluida e consistente, senza giochi o incertezze percepibili. L’acceleratore e la frizione mantengono lo stesso livello qualitativo, con movimenti precisi e privi di oscillazioni indesiderate.
La centralina di controllo, posizionata sotto la base, gestisce in modo efficiente l’elaborazione dei segnali e la connessione USB al computer. Il box è ben isolato e protetto, garantendo durata e affidabilità anche in ambienti più polverosi.
In conclusione, dal punto di vista del design e della qualità costruttiva, i CONSPIT CPP EVO rappresentano un prodotto di fascia premium che non teme confronti con i marchi più affermati. La robustezza dei materiali, l’attenzione ai dettagli e le finiture impeccabili giustificano, almeno in parte, il posizionamento di prezzo nella fascia alta del mercato.
Funzionalità e Regolazioni
Uno dei principali punti di forza dei CONSPIT CPP EVO è la vasta gamma di regolazioni disponibili, che permettono di personalizzare l’esperienza in base alle proprie preferenze. Ogni pedale può essere configurato in modo indipendente, offrendo un livello di personalizzazione raramente visto anche nei prodotti di fascia alta.
Partendo dal freno idraulico, cuore pulsante del sistema, troviamo diverse possibilità di regolazione. Il pedale utilizza un sensore di pressione idraulica che può gestire fino a 200 kg di forza, un valore talmente elevato che la maggior parte degli utenti utilizzerà solo una frazione della capacità totale. È possibile regolare la precarica sia anteriore che posteriore tramite apposite manopole, modificando sostanzialmente la sensazione del pedale.
Il kit include diversi elastomeri di durezze differenti, che possono essere utilizzati per personalizzare ulteriormente la resistenza e la progressione del freno. Questa caratteristica permette di simulare sensazioni diverse, dalle auto da rally con freni più morbidi e progressivi alle monoposto con freni estremamente duri e immediati. La regolazione posteriore richiede l’uso di uno strumento incluso nella confezione, mentre quella frontale può essere effettuata a mano.
L’acceleratore non è da meno in termini di possibilità di configurazione. Dotato di sensore Hall effect non-contact per garantire precisione e durabilità nel tempo, offre una regolazione della corsa tramite una comoda manopola posteriore che non richiede attrezzi. Questo permette di passare rapidamente da una corsa lunga a una più corta in base allo stile di guida o al tipo di auto simulata.
La resistenza della molla dell’acceleratore può essere modificata facilmente, adattandosi alle preferenze personali. Il pedale ha un movimento fluido e silenzioso, garantendo una modulazione precisa della potenza in qualsiasi circostanza. La possibilità di regolare anche l’angolazione del pedale completa il quadro delle personalizzazioni possibili.
La frizione, spesso trascurata in molti set di pedali, riceve qui la stessa attenzione dei suoi fratelli. Utilizza anch’essa un sensore Hall effect e presenta un sistema di regolazione del punto di stacco con quattro livelli di forza differenti. La precarica della molla può essere modificata, offrendo diverse sensazioni e permettendo di simulare frizioni di vario tipo, dalle sportive alle GT.
Il design della frizione simula efficacemente il comportamento di una frizione reale, con una progressione della resistenza che facilita le partenze e le manovre a bassa velocità. Anche in questo caso, l’angolazione può essere modificata per adattarsi alle preferenze ergonomiche dell’utente.
Ma la vera caratteristica distintiva dei CPP EVO è il sistema di vibrazione. Ogni pedale è dotato di un motore di vibrazione che può fornire feedback tattile in base a diversi eventi. Il sistema può essere configurato sia tramite il software CONSPIT che tramite SimHub per un controllo più dettagliato.
È possibile impostare la vibrazione per indicare l’attivazione dell’ABS, il controllo di trazione, lo slittamento delle ruote, i cambi marcia e altri eventi. Questo aggiunge un ulteriore livello di immersione all’esperienza di guida, fornendo informazioni tattili che complementano il feedback visivo e uditivo. Particolarmente utile è la vibrazione del freno in corrispondenza dell’attivazione dell’ABS, che permette di percepire immediatamente quando si sta raggiungendo il limite di aderenza.
La peculiarità di questi pedali è che tutte queste regolazioni possono essere effettuate facilmente, molte senza l’utilizzo di attrezzi specifici, rendendo l’esperienza utente estremamente fluida e permettendo di sperimentare diverse configurazioni senza perdere tempo prezioso.
Software e Prestazioni di Guida
I CONSPIT CPP EVO funzionano con il software proprietario CONSPIT, che offre un’interfaccia relativamente semplice per configurare le principali funzionalità. Il software permette di calibrare i pedali, regolare la forza del freno fino a 200 kg, configurare le curve di risposta e impostare il sistema di vibrazione.
Il software risulta funzionale ma essenziale, senza troppe spiegazioni o tooltip per i neofiti. Una mancanza notevole è l’assenza di profili preimpostati per i diversi simulatori o di un sistema che cambi automaticamente le impostazioni in base al gioco in esecuzione. Questo significa che se si passa da un simulatore all’altro, potrebbe essere necessario riconfigurare manualmente le impostazioni di vibrazione.
Per quanto riguarda il sistema di vibrazione, il software CONSPIT offre controlli base, ma per una personalizzazione più approfondita è consigliabile utilizzare SimHub. Attraverso SimHub, è possibile configurare in dettaglio quando e come i motori di vibrazione devono attivarsi, con impostazioni specifiche per ABS, TC, slittamento e altri eventi.
Va notato che l’intensità della vibrazione varia notevolmente tra i diversi simulatori. Ad esempio, alcuni giochi come Le Mans Ultimate potrebbero generare vibrazioni eccessive con le impostazioni predefinite, richiedendo una regolazione manuale. Purtroppo, al momento non è possibile impostare profili automatici per i diversi simulatori direttamente nel software CONSPIT, costringendo a riconfigurare manualmente le impostazioni quando si cambia gioco o ad affidarsi a SimHub.
Passando alle prestazioni di guida, i CONSPIT CPP EVO offrono un’esperienza eccezionale, ma richiedono un periodo di adattamento, soprattutto se si proviene da pedali con celle di carico o sistemi elastomerici. Il freno idraulico rappresenta il cuore del sistema e necessita di un certo tempo per essere domato completamente.
Inizialmente, la resistenza del freno può sembrare eccessiva, richiedendo più forza di quanto si possa essere abituati. Questo può generare una certa mancanza di fiducia nelle prime sessioni, con difficoltà nel dosare correttamente la frenata o timore di bloccare le ruote. Tuttavia, dopo alcune sessioni di utilizzo, la muscolatura si adatta e si inizia ad apprezzare la consistenza e la precisione offerte dal sistema idraulico.
Una volta superata questa fase di adattamento, i CPP EVO brillano per la loro precisione e ripetibilità. La sensazione idraulica permette di modulare con grande accuratezza la forza frenante, consentendo di trovare con facilità il limite di aderenza. La risposta è diretta e proporzionale, senza zone morte o non linearità evidenti.
Il pedale dell’acceleratore offre una corsa fluida e una resistenza ben calibrata, permettendo di applicare con precisione la potenza in uscita di curva o in situazioni delicate. La frizione, con il suo sistema di progressione della resistenza, simula efficacemente il comportamento di una frizione reale, facilitando le partenze e le manovre che richiedono un controllo fine.
Il sistema di vibrazione aggiunge un ulteriore livello di immersione all’esperienza. Particolarmente utile è la vibrazione associata all’ABS, che fornisce un feedback immediato quando si raggiunge il limite di aderenza in frenata. Questo aiuta a migliorare la consistenza delle frenate e a evitare di surriscaldare gli pneumatici per eccessiva attivazione dell’ABS.
Nelle lunghe sessioni di guida, la durezza del freno può occasionalmente causare affaticamento muscolare, soprattutto per chi non ha una preparazione fisica specifica. Tuttavia, questo aspetto varia notevolmente in base alle impostazioni scelte e alla forza fisica individuale.
In termini di prestazioni in gara, dopo il periodo di adattamento, i CPP EVO consentono di raggiungere tempi sul giro consistenti e competitivi in tutti i simulatori testati. La precisione del freno permette di sfruttare al massimo gli spazi di frenata, mentre la modulabilità dell’acceleratore facilita le uscite di curva e la gestione della trazione.
Conclusioni e Considerazioni Finali
I CONSPIT CPP EVO sono pedali idraulici di altissima qualità che offrono un’esperienza sim racing premium. La qualità costruttiva eccezionale, l’ampia gamma di regolazioni e il sistema di vibrazione innovativo li rendono un prodotto di riferimento nella fascia alta del mercato.
Partendo dagli aspetti più positivi, la costruzione interamente metallica e le finiture curate trasmettono immediatamente una sensazione di solidità e durata. I materiali utilizzati sono di primissima qualità, e ogni componente è assemblato con precisione maniacale. Anche dopo settimane di utilizzo intensivo, non si notano giochi o segni di usura, a testimonianza dell’eccellente qualità costruttiva.
La vasta gamma di regolazioni disponibili permette di personalizzare l’esperienza in base alle proprie preferenze e al tipo di simulazione. La possibilità di modificare precarica, corsa, resistenza e angolazione di ogni pedale offre un livello di personalizzazione raramente visto anche nei prodotti concorrenti. Questo si traduce in un’esperienza su misura, adattabile a qualsiasi stile di guida o tipo di vettura simulata.
Il sistema idraulico del freno è forse l’elemento più caratterizzante dei CPP EVO. Dopo un periodo di adattamento, offre una precisione e una consistenza eccezionali, permettendo di modulare con grande accuratezza la forza frenante. La sensazione è diretta e proporzionale, trasmettendo efficacemente le informazioni sul limite di aderenza.
Il sistema di vibrazione rappresenta un valore aggiunto significativo, fornendo feedback tattili che arricchiscono l’esperienza di guida. Particolarmente utile è la vibrazione associata all’ABS, che aiuta a trovare il limite di frenata senza superarlo. L’integrazione con SimHub amplia ulteriormente le possibilità di personalizzazione di questo sistema.
Passando agli aspetti meno convincenti, il prezzo elevato rappresenta sicuramente la barriera più significativa. Con un costo di circa 850€ per la versione completa, i CPP EVO si collocano nella fascia alta del mercato, risultando difficilmente giustificabili per utenti casual o con budget limitati.
Il periodo di adattamento necessario per abituarsi alla resistenza del freno potrebbe scoraggiare alcuni utenti, soprattutto quelli provenienti da pedali più leggeri. Nelle prime sessioni, la mancanza di fiducia nel sistema può influenzare negativamente le prestazioni, richiedendo pazienza e dedizione per superare questa fase.
Il software proprietario risulta funzionale ma essenziale, con limitate possibilità di personalizzazione rispetto a soluzioni più mature. L’assenza di profili automatici per i diversi simulatori e di spiegazioni dettagliate per i neofiti rappresenta un’area di miglioramento per le prossime versioni.
Infine, nelle lunghe sessioni di guida, la durezza del freno può causare affaticamento muscolare, soprattutto per chi non ha una preparazione fisica specifica. Questo aspetto varia notevolmente in base alle impostazioni scelte e alla forza fisica individuale, ma è un fattore da considerare per chi prevede sessioni prolungate.
Una menzione particolare merita la versione CPP Lite, che offre gran parte delle funzionalità della versione EVO a un prezzo più accessibile. Utilizzando materiali meno pregiati ma mantenendo il sistema idraulico e i motori di vibrazione, rappresenta un’alternativa interessante per chi vuole l’esperienza idraulica senza investire cifre troppo elevate.
In definitiva, i CONSPIT CPP EVO sono consigliati ai sim racer esperti che cercano il massimo realismo e sono disposti a investire in hardware premium. Per chi ha un budget più limitato o non ritiene essenziale la sensazione idraulica, esistono alternative più economiche che possono offrire un buon compromesso tra prestazioni e costo.
In un mercato sempre più competitivo, CONSPIT dimostra con questi pedali di essere un produttore capace di creare hardware di altissimo livello, ponendosi come seria alternativa ai marchi più affermati nel settore del sim racing. Se l’azienda continuerà a migliorare il software e a rafforzare la rete di distribuzione globale, potrà sicuramente conquistare una fetta significativa del mercato premium.