Conspit CPP Lite Recensione

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Indice

• Introduzione al CONSPIT CPP Lite
• Design e Specifiche Tecniche
• Configurazione e Software
• Esperienza di Guida
• Conclusioni e Considerazioni Finali

Nel panorama sempre più competitivo del sim racing, trovare il giusto equilibrio tra prestazioni avanzate e costi accessibili rappresenta una sfida significativa. È in questo contesto che CONSPIT, produttore relativamente nuovo nel mercato, ha lanciato il CPP Lite, un set di pedali che promette di rivoluzionare il segmento di fascia media combinando tecnologie premium come il sistema idraulico per il freno e motori a feedback aptico integrati.

Il CPP Lite si posiziona come una soluzione innovativa per i sim racer che cercano sensazioni realistiche senza dover investire nelle soluzioni top di gamma. Disponibile in due configurazioni, il set a due pedali (gas e freno) ha un prezzo di partenza di 599€, mentre la versione completa a tre pedali (con frizione) si attesta sui 719€. Questi prezzi pongono il CPP Lite in una fascia intermedia del mercato, ma con caratteristiche che solitamente si trovano solo in prodotti significativamente più costosi.

Ciò che distingue immediatamente questi pedali è la loro caratteristica colorazione viola su base nera, un elemento estetico che li fa risaltare in qualsiasi rig. Ma oltre all’aspetto, è la combinazione di tecnologie che rende il CPP Lite particolarmente interessante: un sistema di frenata idraulica con elastomeri integrati, motori di feedback aptico su tutti i pedali, e una costruzione robusta con ampia personalizzazione.

CONSPIT è un’azienda cinese che sta cercando di farsi strada nel mercato sim racing occidentale, e con il CPP Lite sembra voler dimostrare che è possibile produrre hardware di qualità a prezzi più accessibili rispetto ai marchi più consolidati. Ma le promesse sono all’altezza della realtà? Questi pedali possono veramente competere con prodotti più costosi e di marchi più affermati?

In questa recensione approfondita, esploreremo ogni aspetto del CONSPIT CPP Lite, analizzando le sue caratteristiche tecniche, la qualità costruttiva, l’esperienza d’uso e le prestazioni in pista. Il nostro obiettivo è fornire un’analisi completa e imparziale che possa aiutare i sim racer a decidere se questo set di pedali rappresenta il giusto investimento per migliorare la propria esperienza di guida virtuale.

I CONSPIT CPP Lite colpiscono immediatamente per il loro design distintivo in nero con accenti viola, una scelta estetica che si discosta dalla sobrietà tipica della maggior parte dei pedali sul mercato. La combinazione di materiali vede una piastra base in plastica rinforzata, mentre i pedali stessi sono interamente in alluminio anodizzato, offrendo un buon compromesso tra costo e durata.

La base del set è principalmente in plastica con rinforzi metallici, una scelta che permette di contenere i costi pur mantenendo una buona stabilità strutturale. Sebbene una base interamente metallica avrebbe conferito una sensazione ancora più premium, la soluzione adottata è solida e adeguata al prezzo del prodotto. Per gli utenti che preferiscono calzini o guida a piedi nudi, la plastica offre anche il vantaggio di non essere fredda al tatto come il metallo.

La caratteristica tecnica principale di questi pedali è il sistema di frenata idraulica. Il pedale del freno utilizza un cilindro idraulico con un sensore di pressione che può registrare fino a 104 bar, equivalenti a circa 80 kg di forza. Questo sistema è progettato per simulare la sensazione di un impianto frenante reale, con una resistenza progressiva che aumenta man mano che si applica pressione. Un aspetto interessante è che il sistema idraulico è combinato con elastomeri che forniscono resistenza aggiuntiva e modulazione della sensazione.

Ogni pedale è dotato di un motore a vibrazione posizionato nella parte posteriore, progettato per fornire feedback tattile in base a vari parametri del gioco, come l’attivazione dell’ABS, del controllo di trazione o lo slittamento delle ruote. Questi motori possono essere programmati tramite il software proprietario CONSPIT Link o, ancora meglio, attraverso SimHub per una personalizzazione più dettagliata.

I pedali di gas e frizione utilizzano sensori Hall di alta precisione per misurare la posizione, una soluzione più duratura rispetto ai potenziometri tradizionali e meno soggetta a problemi di calibrazione nel tempo, anche se nella pratica si sono riscontrati occasionali problemi di calibrazione con il gas che richiedono ricalibrazioni periodiche.

Il design prevede anche numerose possibilità di regolazione meccanica: le pedaliere possono essere regolate in altezza e angolazione, mentre la posizione dei pedali sulla base può essere modificata per adattarsi a diverse preferenze ergonomiche. Per il freno e l’acceleratore, un sistema di pin permette di modificare il punto di ancoraggio, alterando così la durezza e la corsa del pedale. Una vite di precarico consente ulteriori regolazioni fini della tensione.

La frizione presenta un design particolarmente interessante con un sistema a doppia molla che simula il punto di stacco presente nelle auto reali. Questo si percepisce come un chiaro “gradino” a circa il 70-80% della corsa del pedale, offrendo un feedback tattile che aiuta notevolmente nelle partenze e nei cambi marcia manuali.

Il sistema di gestione dei cavi è ben progettato, con canali dedicati sotto la base per instradare i cavi dei pedali e dei motori aptici, e aperture laterali per far uscire i cavi principali (USB e alimentazione) in modo ordinato. Alla fine, avrete solo due cavi che escono lateralmente dal set, mantenendo un aspetto pulito e organizzato.

In sintesi, dal punto di vista del design e delle specifiche tecniche, il CONSPIT CPP Lite offre un pacchetto impressionante per il suo prezzo, combinando tecnologie avanzate come il sistema idraulico e i motori aptici con un’ampia gamma di opzioni di personalizzazione. Nonostante la base in plastica, la qualità costruttiva complessiva è ottima, con componenti in alluminio dove conta davvero e attenzione ai dettagli in ogni aspetto del design.

L’installazione e la configurazione del CONSPIT CPP Lite richiedono un po’ di tempo e pazienza, ma non presentano particolari difficoltà tecniche. I pedali arrivano parzialmente smontati nella confezione: la base è già predisposta, ma i pedali devono essere montati singolarmente. CONSPIT fornisce tutti gli strumenti necessari e un manuale illustrato che rende il processo relativamente semplice.

Il montaggio richiede circa 30-45 minuti e consiste principalmente nel fissare i pedali alla base utilizzando le viti fornite. Alcuni passaggi, come l’accesso ad alcune viti in spazi ristretti, possono risultare un po’ complicati, ma niente che richieda competenze tecniche particolari. Una volta assemblati, i pedali possono essere montati su qualsiasi rig utilizzando i quattro punti di fissaggio sulla base, compatibili con la maggior parte dei cockpit da sim racing.

Per quanto riguarda il software, il CPP Lite utilizza due soluzioni principali: il software proprietario CONSPIT Link per la calibrazione di base e le impostazioni, e SimHub per la configurazione avanzata dei motori aptici. Il software CONSPIT Link presenta un’interfaccia relativamente semplice che permette di calibrare i pedali, impostare curve di risposta personalizzate e configurare i motori aptici in modo basilare.

La calibrazione è un processo diretto: si seleziona il pedale, si lascia in posizione di riposo e si clicca su “Min”, poi si preme a fondo e si clicca su “Max”. È importante impostare piccole zone morte (dead zones) attorno alla posizione di riposo, soprattutto per il gas che occasionalmente può mostrare leggere fluttuazioni. Questa procedura richiede solo pochi secondi per pedale.

Una caratteristica interessante del software CONSPIT Link è la possibilità di creare curve di risposta non lineari per ciascun pedale. Per esempio, è possibile impostare una curva leggermente logaritmica per il freno, che può aiutare nella modulazione precisa della pressione frenante. Il software include anche alcune funzionalità extra come un overlay di telemetria che mostra in tempo reale i valori dei pedali, utile per perfezionare la tecnica di guida.

Esiste anche una funzione di assistenza alla partenza (launch control) che può aiutare nelle partenze da fermo, sebbene questa funzionalità venga automaticamente disabilitata in iRacing per questioni di regolamento. Quest’ultima permette di programmare il rilascio graduale della frizione per ottenere partenze perfette, ma il suo utilizzo è limitato ad alcuni simulatori.

Tuttavia, per sfruttare pienamente il potenziale dei motori aptici, è necessario utilizzare SimHub. CONSPIT ha collaborato con gli sviluppatori di SimHub per garantire la piena compatibilità, e il risultato è eccellente. Una volta configurato, SimHub riconosce automaticamente i motori aptici del CPP Lite e permette una configurazione molto più dettagliata.

In SimHub è possibile assegnare diversi effetti a ciascun pedale: ABS e bloccaggio ruote sul freno, controllo di trazione e slittamento sul gas, e feedback generico di slittamento sulla frizione. La possibilità di regolare intensità e soglie di attivazione di questi effetti trasforma significativamente l’esperienza di guida, fornendo informazioni tattili che altrimenti sarebbero percepibili solo visivamente o attraverso il feedback del volante.

Un punto importante da notare è che quando si utilizza SimHub, è necessario selezionare uno dei quattro modalità disponibili (TC, ABS, wheel slip o wheel lock) nel software CONSPIT Link per ciascun motore, anche se non si intende utilizzare tali effetti direttamente dal software proprietario. Questo serve a “sbloccare” i motori per l’uso con SimHub.

In conclusione, sebbene il processo di configurazione richieda un po’ di tempo, soprattutto per chi non ha familiarità con SimHub, il risultato finale vale assolutamente lo sforzo. La combinazione del software CONSPIT Link per la calibrazione di base e SimHub per il feedback aptico offre un livello di personalizzazione e immersione difficile da trovare in altri prodotti di questa fascia di prezzo.

L’esperienza di guida con il CONSPIT CPP Lite è sorprendentemente completa e soddisfacente, soprattutto considerando il suo posizionamento di prezzo nella fascia media del mercato. Il freno idraulico offre una sensazione convincente con una resistenza progressiva che simula efficacemente il comportamento di un impianto frenante reale.

Partendo dal pedale del freno, elemento cruciale di qualsiasi set di pedali da sim racing, il CPP Lite presenta un comportamento molto particolare. La combinazione del sistema idraulico con gli elastomeri crea una sensazione di frenata che non è né puramente elastomerica né puramente a molla, ma un ibrido interessante. Il freno ha una resistenza iniziale moderata che aumenta progressivamente, con una corsa di media lunghezza che permette una buona modulazione.

Una caratteristica distintiva del freno è la presenza di un certo attrito o “friction” nel sistema. Questa resistenza è percepibile durante tutta la corsa del pedale e, mentre alcuni utenti potrebbero trovarla eccessiva, in realtà contribuisce a una modulazione più controllata durante il trail braking. Una volta abituati a questa caratteristica, diventa un alleato prezioso per dosare con precisione la pressione frenante, specialmente nelle fasi di rilascio graduale del freno in ingresso curva.

La possibilità di regolare la durezza del freno attraverso la manopola di precarico permette di adattare la sensazione alle proprie preferenze, anche se sarebbe stato utile avere la possibilità di sostituire facilmente gli elastomeri con versioni di durezza differente, come offrono alcuni concorrenti. Nonostante questa limitazione, il range di regolazione disponibile è comunque sufficiente per la maggior parte degli utenti.

Il pedale dell’acceleratore offre una sensazione leggera ma precisa, con una resistenza adeguata che permette controlli fini dell’input. La corsa è ampiamente regolabile, permettendo di scegliere tra uno stile più reattivo e corto (ideale per auto Formula) o una corsa più lunga per auto stradali o rally. L’unico aspetto che potrebbe essere migliorato è la resistenza massima, che alcuni utenti potrebbero preferire leggermente più rigida per un controllo ancora più preciso.

La frizione è particolarmente ben progettata, con il sistema a doppia molla che simula efficacemente il punto di stacco. Questo elemento aggiunge un livello di realismo che è spesso trascurato nei set di pedali di questa fascia di prezzo. Per chi utilizza auto con cambio manuale o per le partenze da fermo, questa caratteristica è un valore aggiunto significativo.

Ma il vero punto di forza di questi pedali è senza dubbio il sistema di feedback aptico. Una volta configurati correttamente in SimHub, i motori di vibrazione trasformano completamente l’esperienza di guida. Sentire l’ABS attivarsi attraverso il piede permette di modulare con precisione la pressione frenante, riducendo la soglia appena si percepisce la vibrazione. Allo stesso modo, il feedback del controllo di trazione sul gas aiuta a capire esattamente quando si sta chiedendo troppo alla vettura in accelerazione.

Questi feedback tattili forniscono informazioni immediate e intuitive che, in precedenza, erano disponibili solo visivamente o attraverso il force feedback del volante. Per esempio, in simulatori come iRacing, dove la differenza tra una frenata perfetta e un bloccaggio può essere questione di millimetri di pressione sul pedale, avere questo feedback diretto sul piede rappresenta un vantaggio competitivo concreto.

Un aspetto da considerare è che i motori aptici producono un certo rumore durante l’attivazione. Mentre questo non è generalmente un problema per la maggior parte degli utenti, potrebbe essere un fattore da valutare per chi ha esigenze particolari di silenziosità nel proprio ambiente di gioco. L’intensità della vibrazione può comunque essere regolata in SimHub per trovare il giusto compromesso tra feedback percepibile e rumorosità.

Durante test approfonditi in vari simulatori come iRacing, Assetto Corsa Competizione e Automobilista 2, i pedali hanno dimostrato coerenza e affidabilità. La sensazione al piede rimane costante anche durante sessioni prolungate, senza segni di surriscaldamento o degradazione delle prestazioni. La combinazione di feedback tattile e resistenza meccanica ben calibrata rende i CPP Lite sorprendentemente efficaci per migliorare la consistenza e la precisione di guida.

In sintesi, l’esperienza di guida offerta dal CONSPIT CPP Lite è di livello nettamente superiore a quanto ci si aspetterebbe dal suo prezzo. La combinazione di un buon sistema di frenata idraulica con i motori aptici integrati crea un’esperienza coinvolgente e informativa che può genuinamente migliorare le prestazioni in pista. Ci sono alcuni compromessi, come l’attrito nel sistema frenante e la limitata personalizzazione degli elastomeri, ma nel complesso il pacchetto offre un eccellente rapporto qualità-prezzo.

Dopo un’analisi approfondita e un utilizzo prolungato del CONSPIT CPP Lite, è il momento di tirare le somme e offrire una valutazione complessiva di questo interessante set di pedali. Come abbiamo visto nei capitoli precedenti, il CPP Lite combina diverse tecnologie avanzate in un pacchetto dal prezzo relativamente accessibile, posizionandosi come una soluzione di compromesso interessante nel panorama dei pedali da sim racing.

Partiamo dai punti di forza, che sono numerosi e significativi. In primo luogo, il sistema di frenata idraulica offre una sensazione convincente e modulabile, superiore a molti sistemi a cella di carico nella stessa fascia di prezzo. Anche se presenta un certo attrito che potrebbe richiedere un periodo di adattamento, una volta abituati, questa caratteristica diventa un alleato prezioso per la modulazione precisa della pressione frenante.

I motori di feedback aptico integrati rappresentano forse il valore aggiunto più significativo di questo set. Grazie alla compatibilità con SimHub, questi motori forniscono informazioni tattili immediate su ABS, controllo di trazione e slittamento, creando un livello di immersione e consapevolezza difficile da ottenere altrimenti. Per molti sim racer, questa caratteristica da sola potrebbe giustificare l’acquisto.

La frizione con simulazione del punto di stacco è un’altra caratteristica premium raramente trovata in questa fascia di prezzo. Per chi utilizza auto con cambio manuale, questo elemento aggiunge un realismo significativo all’esperienza di guida. Anche la qualità costruttiva generale è eccellente, con componenti in alluminio dove conta davvero e una sensazione di solidità e durabilità.

Le numerose possibilità di regolazione meccanica permettono di adattare i pedali alle proprie preferenze ergonomiche, mentre la gestione dei cavi ben progettata mantiene un aspetto pulito e ordinato. Il design distintivo con accenti viola aggiunge un tocco di personalità che molti apprezzeranno.

Passando ai punti deboli, la base in plastica, sebbene robusta e funzionale, non offre la stessa sensazione premium di una interamente in metallo. Gli occasionali problemi di calibrazione con il sensore del gas, che richiede ricalibrazioni periodiche, rappresentano un piccolo inconveniente in un prodotto di questa fascia di prezzo.

La mancanza di elastomeri facilmente sostituibili per il freno limita le possibilità di personalizzazione del feeling, soprattutto per chi preferisce sensazioni molto specifiche. Infine, i motori aptici producono un certo rumore durante l’attivazione, che potrebbe essere fastidioso in ambienti particolarmente silenziosi.

In termini di rapporto qualità-prezzo, il CONSPIT CPP Lite offre un valore eccezionale. A 599€ per la versione a due pedali e 719€ per quella a tre, si posiziona nella fascia media del mercato, ma offre caratteristiche che solitamente si trovano solo in prodotti significativamente più costosi. La combinazione di sistema idraulico e motori aptici, in particolare, rappresenta un’offerta unica in questa fascia di prezzo.

Per chi dovrebbe considerare l’acquisto del CPP Lite? È particolarmente adatto a sim racer di livello intermedio che desiderano fare un salto di qualità significativo rispetto ai pedali entry-level, senza dover investire nelle soluzioni top di gamma. È ideale per chi dà valore al feedback tattile come strumento per migliorare la propria consistenza e precisione di guida.

La versione a tre pedali rappresenta probabilmente il miglior rapporto qualità-prezzo, considerando che la frizione ben progettata aggiunge valore all’esperienza complessiva anche per chi la utilizza solo occasionalmente. Per chi è sicuro di non aver bisogno della frizione, la versione a due pedali offre comunque tutte le tecnologie principali a un prezzo più contenuto.

In definitiva, il CONSPIT CPP Lite rappresenta un eccellente compromesso tra prestazioni e costo, introducendo tecnologie solitamente riservate a prodotti più costosi e dimostrando che è possibile avere un’esperienza di guida realistica e immersiva senza necessariamente investire cifre proibitive. Con alcuni piccoli miglioramenti sul fronte della calibrazione e della personalizzazione, potrebbe facilmente diventare il set di pedali di riferimento nella sua fascia di prezzo.